６／６㈯、７㈰

６／１３㈯、１４㈰

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■電気自動車でポップコーンをつくります♪

　お楽しみに！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ご来店お待ちしております。

 

 

 

TRAILSEEKER☆乗ってきました！第2弾

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんにちは！
カーライフアドバイザーのOです！
「休みの日にトレイルシーカーを使って、その魅力を体感し発信せよ！」
との命題を受けまして
さっそく使ってみました！

今日の目的は（また）サイクリングです(笑)

 

 

 

 

 

 

 

トレイルシーカーに自転車を積み込んで
自宅を出発、広島の宇品港に車を停めて
そこから自転車でフェリーに乗って江田島の切串港へ。
江田島を半周くらいして
江田島の三高港から宇品港へ戻ってきました！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずはトレイルシーカーへ自転車を載せてみます！
私のロードバイクはちょっぴり大きいサイズなのですが、
余裕をもって積み込むことができました！
私が普段使っているレヴォーグ以上に余裕です！

 

さっそくトレイルシーカーを発進させてみます！
が、とんでもなく力強い加速！
安佐南区は坂の多い場所なんですが、
坂道であることを忘れてしまうくらい、
スイスイと涼しい顔で上ってくれます！

 

📣この感覚、伝えるのが少し難しいんですが、

　クルマがガンバって加速してる感じが全く無いんですよね。

　ホント、静かにスーッと加速する。なのに速い！

 

そして、自動車専用道路を走行。
レーダークルーズコントロールとレーントレーシングアシストを使って走行してみます…
トレーシングアシストですが、
基本は白線の間を走るようにハンドル操作をアシストしてくれます。
もし、左右どちらかの線をハミ出しそうになると…
ハンドルが「ﾌﾞﾙﾙｯ」と震えて教えてくれるんです！
コレがとっても便利！

従来のクルーズコントロールは車線をはみ出しそうになると、
音と表示で注意してくれるシステムがほとんどだったのですが、
トレイルシーカーはこれらに加えて
手のひらに感覚的な刺激を与えてくれます！
これにより、
うっかり「ボーッ」と運転していても
車両のはみ出しにしっかり気づかせてくれるシステムになっております！

 

更に、同一車線で後方から急に迫って来る車両を検知すると
「後方車両接近中」（正確な語句を忘れました汗）と教えてくれたり、

また後退時に障害物との距離が近いときなどは
かなり早めにブレーキをかけてくれたりと
これまでの運転支援システムと比べても
至れりつくせりな内容となっております！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、気になる航続距離に関してですが、
本日は40km走行(418km→458km)して、
残り走行可能距離が
564km→528km
と36km減っていました。
つまり、
トレイルシーカーが想定している走行可能距離よりも、
10％電費が良かったということですね～！

 

この日は過ごしやすい気温で
エアコンをあまり使わずに済んだ
ということもありますが
使い方によっては
公称している航続距離以上に走行することも可能かもしれません！

自宅でも充電してみたんですが、
これも全く問題無く行うことができました！
充電については
また別の機会にUPしようと思います！

２日間、休みの日にトレイルシーカーを使ってみた感想としては
・荷室容量は余裕たっぷり
・静かでスムーズなのにパワフル
・航続距離は慣れたらまだまだ伸ばせそう
・運転支援がとっても充実
・ガソリン車と比べて特に違和感を感じず運転できる
といったところでしょうか。

それでは皆様、良いカーライフを！